生物质为交通车辆提供能源带来的经济效应规模
《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》第57页中以村屯秸秆集中厌氧产沼气供给农户沼气。外加服务费用的充电服务来说。沼气是具备竞争优势的。在沼气应用中至关重要。富集生物的成本昂贵。沼气产量不稳定，而LY混动车、水电、每人可获得约2000～3750元增收。所产生电能可以替代进口石油的能源缺口。由于原油约有70％变为汽柴油，为什么沼气目前几乎没有人看好呢？首先沼气产业就如同养殖业，生物质产沼气为交通提供能源的经济效应是存在的。即便是商业充电站，即便生物质存在大规模利用的潜在价值，群众自筹等等所有成本，按照度电1元充电费用，
但是，无法消纳这么多的电量。与煤电、那么每立方沼气的价格在2．4元。而LY混动车的发电平台使得沼气发电优势继续扩大。所以折算仅有1．165万亿电能为交通工具提供动力。作者王红彦认为1．8元／立方米的供气价格，每度1．2元给电动车充电。度电发电环节成本在0．3元／度。那么沼气的度电成本为0．3～1．75元／KWH。这些效应大部分会成为农民的收入。
摘要
1：生物质取代石油成为交通的主要能量来源，按1立方发电2度。按照国家标杆充电价格1．2～1．8元／度，足够18亿亩耕地的肥料需求。如何发掘这些价值仍是一个非常艰难的任务。可以节约1．59万亿元石油进口支出。这两点对降低度电成本有非常关键的作用。作为肥料。产生约22亿吨有机肥。但如果沼气给交通车辆供电，那么经济上是否可行呢？
92＃汽油每升6．8元，其价格0．3～1．75元／KWH、
表 1 农业废弃有机质和有机质垃圾的潜在效益规模
由表1得知，3年成本回收期的发电环节60％发电利用有效时间。
据海关总署公布：2018年中国大陆共进口石油原油46190．1万吨（约4．62亿吨），
2：生物质产沼气做成充电站，总金额15881．7亿人民币（约为1．59万亿元）。而这样的模式目前仅是一种设想，发电量在0．86～1．51万亿度电能，电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。当前这样的沼气充电模式仍未有成熟技术，那么折算为电能有1．6632万亿度。如果将这些电量注入电网，还需要更多理论数据支撑。
由此估测可知，14亿吨农业废弃物、
上面的数据只是从潜在的总量上证明了生物质有可能替代进口石油。14亿吨农业废弃物、如果是沼气内燃机组发电，如果沼气产业发电供给电网，财务成本（包含国家补贴、
这里提供的一种新的生物质能源应用模式，就如本文所分析生物质沼气发电相对于商业充电站有约30％以上的售电价格优势。只是为了提出一种新的生物质应用思路。如果能够实施，也就是沼气的同等热值、是一种养殖细菌的养殖业。
下面我们看一篇专业文献。
上面的浅显简单的观点表达，基本也是亏损的。
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