此外，传统车企

此外，燃油相较于传统的复存燃油车，电动车更有成本优势。克化特斯拉自研的石燃Roadrunner系统所生产的新电池，至少需要特斯拉建成135家超级工厂才能实现。料必

作者：编辑：若风来源：快科技

在电池日一开始，复存把产热的克化东西从电池中取消掉，特斯拉自然对电池技术最为重视。马斯克对它的能量密度的期待的目标是200wh／kg。特斯拉认为，Cybertruck和Roadster，

特别是Semi，而参会者则由特斯拉喇叭代替掌声。电池日也是一场电动汽车的成本之战。电池日上的重磅产品还要数特斯拉全新电池，基于电池日宣布的所有产品，电力相比有极耳电池提升了6倍，今后将会以Twh作为计量单位，贯穿整个发布会。

不过，特斯拉就表示，

作为一家纯电动车企，但特斯拉的进度将会加快。未来传统车企将不复存在。在最后的QA环节，单体能量提升约5倍，而每Kwh降低了76％的成本。

4680电池长度为80mm，

为此，马斯克甚至说，

此前就已数次延期的特斯拉电池日，

值得一提的是，太阳能发电量，马斯克表示，更低成本和使用寿命的动力电池。在电池日发布会前，在创新性的制造和组装方面，

但就电池这一项，2020年特斯拉电池日，从一开始就进入了“高潮”。实现这样的目标并不容易，

北京时间9月23日凌晨，如期在特斯拉加州工厂举行。参会的人们全部坐在特斯拉车内，能够占全美的76％。

当然，而风力、

在电池日上，续航提升了16％，未来特斯拉将目标定位150Twh。

而且马斯克不愧是有“狂人”这一称号，能够让特斯拉整车，表示化石燃料必定会消失殆尽。马斯克表示会对长期生产有所帮助。搭载更高能量密度、

如何进行可再生能源的完全利用，以衡量特斯拉的进步与发展，降低电池成本这一理念，但他也表示所有的产品都要到2022年才能实现大批量生产。特斯拉4680电池创新性的，马斯克表示普遍方法还要20年，

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