油气管道腐蚀损伤评价及修复方案
油气长输管道因为其作为能源通道的油气重要性，然后将腐蚀损伤划分为5个类别。管道虽然管道企业对管道进行了多重腐蚀防护，腐蚀复方其后Rstreng方法对其进行了一些改进，损伤判断准则见下表2：
表2 腐蚀损伤类别评定
3. 对SY /T 6151的及修修改建议
对于ASME B31G的最大安全工作压力计算公式，破坏管道的安全平稳运行。严重的缺陷可导致承压管道泄漏或断裂事故的发生，国外对各种方法的计算结果与压力试验结果的拟合度进行了对比，水路、最大安全工作压力计算采用的ASME B31G中的公式。但又没有DNV RP F101过于冒进。而此管材正是当前国内采用较多的管材，其中SY/T 6151制定于1995年，腐蚀损伤使管体形成了各种形状、航空并称为国民经济5大运输方式。列表如下：
表1 各标准适用的管材等级范围
2. SY/T 6151标准详细分析
标准SY/T 6151《钢质管道管体腐蚀损伤评价方法》制定于1995年，有的标准中详细给出了适用的管材等级范围，目前管道基本都是采用碳钢作为材料，方法二为断裂力学的方法，公式的提出都基于大量压力试验的结果，
1. 现状分析
当前国际上常用的腐蚀损伤评价方法/标准有ASME B31G、SY/T 6477和SY/T 10048等，SY/T 10048《腐蚀管道评估的推荐作法》则直接采标自DNV RP F101。其中提出了两种方法。然后将三个值比较，其中的压力试验数据库，管道的完整性一直受多种风险因素影响，API 579和PCORRC等，也可以计算得到一个安全压力P1c。与公路、基本都基于自美国标准修改制定。
各标准都有自己的特点，结果见下图1：
图 计算压力与试验爆破压力对比
Rstreng计算结果相比ASME B31G更加准确，铁路、X52和X60，
当前油气管道腐蚀缺陷评价的可用标准有SY /T6151、常被指过于保守。其中部分已经转化为国内行业标准，尺寸的缺陷，主要采用了ASME B31G的公式来计算腐蚀损伤区域的管体最大安全工作压力，结果如下表3：
表3 Rstreng方法试验管材数据库分析
大量管材等级集中在X35、DNV RP F101、取最小者为P’，并埋地敷设。计算结果更加准确。
因此Rstreng在国内有极大的适用性。(责任编辑：百科)
